Importantes grupos industriais pediram nesta quarta-feira por ações urgentes no Mar Vermelho para deter os ataques à navegação mercante pelos Houthis do Iêmen, após o afundamento de um segundo navio.
Os militantes Houthis, alinhados com o Irã, iniciaram ataques com drones e mísseis na rota comercial crucial em novembro, alegando solidariedade com os palestinos em Gaza. Em mais de 70 ataques, também capturaram um navio com sua tripulação e resultaram na morte de pelo menos três marinheiros.
“As associações marítimas líderes mundiais expressaram sua indignação com os ataques contra marítimos inocentes que estão simplesmente cumprindo suas funções vitais, essenciais para manter o mundo aquecido, alimentado e vestido”, afirmaram em um comunicado conjunto.
“Esses ataques precisam cessar imediatamente. Apelamos aos estados com influência na região para proteger nossos marítimos inocentes e para desescalar rapidamente a situação no Mar Vermelho.”
O navio carvoeiro Tutor, de bandeira grega, que foi atacado por militantes Houthis no Mar Vermelho na semana passada, afundou, confirmaram equipes de resgate na quarta-feira.
A embarcação foi alvo de mísseis e de um barco controlado remotamente carregado com explosivos, de acordo com fontes.
Forças navais internacionais foram mobilizadas para fornecer principalmente apoio defensivo aos navios que continuam a navegar no Mar Vermelho, mas os ataques aumentaram significativamente.
Fontes da indústria de seguros expressaram preocupação com o uso crescente de drones de ataque pelos Houthis.
“Eles são mais difíceis de defender e potencialmente mais letais quando atingem a linha d’água”, disse uma fonte da indústria.
“Até agora, os mísseis causaram danos principalmente ao convés e à superestrutura dos navios.”
Em junho, houve 10 ataques Houthis, comparados a cinco em maio, informou Munro Anderson, especialista em seguros de guerra marítima da Vessel Protect, parte da Pen Underwriting.
“O primeiro uso bem-sucedido de uma embarcação de superfície não tripulada representa um novo desafio para a navegação comercial em um ambiente já complexo”, acrescentou.
Fontes da indústria de seguros relataram que os prêmios de risco de guerra, pagos pelos navios que atravessam o Mar Vermelho, subiram para cerca de 0,7% do valor de um navio nos últimos dias, ante cerca de 1% no início do ano.
Prevê-se que essas taxas aumentem ainda mais com o afundamento de um segundo navio e as perdas associadas, resultando em custos adicionais significativos em cada viagem.
Stephen Cotton, secretário-geral da Federação Internacional dos Trabalhadores dos Transportes, o principal sindicato dos marítimos, destacou a necessidade de desvios ao redor da África do Sul para proteger os marítimos.
“Também gostaríamos de ver escoltas adequadas e proteção naval para reduzir os riscos de ataques aos navios”, acrescentou.
