A VW e os sindicatos estão prontos para conversas sobre planos de gestão para fechamentos de fábricas e demissões em massa. As conversas acontecem enquanto a maior fabricante de carros da Europa relatou uma queda nos lucros devido aos altos custos e à crescente competição.
A gigante automobilística Volkswagen (VW) e os líderes trabalhistas estavam prontos para negociações na quarta-feira, já que os chefes da empresa disseram que apresentariam propostas para enfrentar os altos custos e a crescente concorrência .
As discussões ocorreram no mesmo dia em que a VW anunciou uma queda de 64% nos lucros e em meio a preocupações com cortes generalizados de empregos.
O que os lados estão dizendo
A gerência da VW quer fechar pelo menos três fábricas na Alemanha, além de cortar dezenas de milhares de empregos e reduzir salários em pelo menos 10%, dizem os líderes sindicais .
Os planos abalaram a maior economia da Europa, que enfrenta dificuldades com um crescimento lento.
Os sindicatos levantaram a possibilidade de greves, a menos que a VW descarte o fechamento de fábricas de seu plano de reestruturação, com trabalhadores e gerentes também em desacordo sobre salários.
Antes da segunda rodada de disputas salariais e negociações sobre demissões, o negociador da VW, Arne Meiswinkel, destacou a situação difícil da empresa, dizendo que a indústria automobilística europeia enfrenta desafios críticos.
“Agora precisamos de uma ação conjunta e consistente para encontrar uma solução viável e sustentável no interesse da nossa força de trabalho e da nossa empresa”, disse Meiswinkel.
O CEO da Volkswagen, Oliver Blume, citou novos concorrentes nos mercados europeus e a piora na posição da Alemanha como local de fabricação como razões para a necessidade de “agir decisivamente”.
As negociações na quarta-feira foram com o poderoso sindicato IG Metall , que busca um aumento salarial de 7% para os funcionários.
A chefe do conselho de funcionários, Daniela Cavallo, prometeu resistir às demissões, que ela disse serem o início dos planos da VW para uma “liquidação” do setor no país de origem da empresa.
No início desta semana, Cavallo ameaçou encerrar as negociações, alegando que a gerência havia encerrado uma abordagem consensual estabelecida para as relações trabalhistas.
O Grupo Volkswagen também inclui marcas de automóveis como Audi, Seat e Skoda, bem como marcas de veículos comerciais como MAN e Scania.
Tempos difíceis no setor automóvel
As gigantes automobilísticas alemãs estão enfrentando uma concorrência cada vez maior de fabricantes nacionais de automóveis, altos custos internos e uma mudança desajeitada em direção aos veículos elétricos.
Os fabricantes de automóveis alemães também expressaram temores sobre uma possível retaliação da China, um mercado crítico, às tarifas de até 38% sobre as importações de carros elétricos chineses .
Recentemente, a Mercedes-Benz , a BMW e a subsidiária de carros esportivos da VW, a Porsche, cortaram suas previsões para o ano financeiro.
